Kaldnæs Mekaniske Værksted

Søndag 17.01.2010 16:37:17

Navn: Fritz Wulfer Pettersen
E-post: RolfJ@vfk.no

Beskjed:
Lurer på om ikke det har vært et Kaldnes Blink hefte med bilde av 2 gamle hvalbåter i som ble tatt opp på slippen i 1940 og gjort i stand?

Fredag 06.11.2009 21:39:00

Navn: Henning Kaarud
E-post: kaarud@hotmail.com

Beskjed:
Min intresse for "Kaldnes Blink".


Jeg er født og oppvokst i Nordbyen i Tønsberg. Det første jeg så når jeg sto opp om morgenen var Kaldnes Mek. Bestefar jobbet der i over 50 år, 30 av dem som smed.


Etter at bestefar var borte var jeg oppe på dueslaget der han hadde sin hobby (duer) og der fant jeg ca. 40 Kaldnes Blink blader. Tok vare på dem. En god del år seinere fikk jeg jeg flere KB blader av min kammerat Jan Erik (som er en god samler av Tønsberg historie). Etter å ha lest ca. 90 blader av KB skjønte jeg at her var det mye historie som ikke bare jeg var opptatt av, men sikkert mange andre. Har regnet ut at det har blitt gitt ut 123 KB blader.


Første utgave 1-1954 og til 4-1963 var kun i sort hvit. Nr. 1-1964 var med rød logo. Nr. 2-1969 hadde en blåfarget bakgrunn inn i bladet.
Nr. 3-1974 hadde en fargetegning til forside. Nr. 1-1976 hadde den første fargede logoen av KB.


Førse utgavens navn (nr. 1-1953) het Bedriftsavis KMV. Nr. 2-53 fikk navnet Kaldnes Blink. Det var utlyst en navnkokurranse ing Kaarud
og Ludvik Samuelsen vant denne, tror han fikk 75 kroner for sitt forslag.


Logoen ble tegnet av Bjørn Selvig og viser siluetten av Kaldnes Mek. Denne logoen ble beholt helt frem til utgave nr. 1-1990.


Skal vel ikke drive salg og byttehandel her, men har du eller kjenner du noe som har KB blader så er jeg interessert. Har mange "bytteblader".


Hilsen


Henn

Onsdag 26.08.2009 13:33:45

Navn: guttorm
E-post: guttorm.gundersen@getmai l.no

Beskjed:
Finns det bilde av byggnr. 123? Ringdrude

Onsdag 22.04.2009 20:57:46

Navn: Reidar Haltbakk
E-post: reidha@online.no

Beskjed:
Det handler fremdeles om førstereisgutt Reidar Haltbakk fra TROJA. Vi forlot Tønsberg en lørdag ettermiddag, brukbart vær, men vi var i ballast og skulle til London, Dagenham, for å laste biler for St.John i Canada. Passerte Lands End i et forrykende uvær. Søsyk! Det var ikke en gang fornavnet. Det gikk 9 dager før jeg klarte å få ned noe som lignet på mat. 17 døgn tok turen til Canada. Etter utlossing, begynte dekksgjengen og sjauerne å bygge kornskott. Det ble lastet korn for Avonmouth,og turen dit tok bare 9 døgn. I England lastet vi på nytt biler og de fleste ble losset av alle steder i Detroit! så gikk vi videre til Duluth hvor det igjen var å bygge kornskott og så laste korn for England. Vi var for øvrig den første Wilhelmsenbåten som navigerte St.Lawrence Seaway og vi gikk nesten så langt som det var mulig på The Great Lakes. Senere samme år var også TABRIZ fra samme rederi på "Leikene" for å laste korn. Fra Leikene bar det så til England igjen for lossing, og så rett til Oslo for å gå inn i rederiets linje på India. I Oslo mønstret jeg så av og dro hjem på ferie. Tre uker etterpå var jeg kommet ombord i TOLEDO til Wilhelmsen og på vei til Australia. Deretter ble det til at jeg fortsatte til sjøs. Tok den nødvendige utdannelsen og fortsatte som maskinist i nær sagt alle mulige farvann og trades. Til og med i cruise har jeg fått prøve meg.Er nå pensjonert, men det hender at jeg vikarierer i det lokale fergeselskspet her på Møre.

Tirsdag 17.03.2009 00:16:11

Navn: Reidar Haltbakk
E-post: reidha@online.no

Beskjed:
Hei! Den som skriver dette gikk ombord i TROJA til Wilhelmsen i slutten av januar 1960. Den lå på Kaldnes for 30-årsklassing. Denne vinteren var det bikkjekaldt i Tønsberg, rundt minus 20, og vi lå der i 3 uker! Måtte til og med skifte noen plater i bunnen. Glemmer aldri det levenet som var fra klinkingen! Hvordan ble det med hørselen til de som hadde denne jobben? Jeg var førstereis og maskingutt og hadde mye å lære, men trivelig var det likevel. På grunn av forholdene var det flere (bortskjemte?) som reiste hjem (rømte?) i den tiden vi lå på Kaldnes. Da lå også Tønsberg til Wilhelmsen der for utrusting. Det ble flere besøk der ombord for å se hvordan et nybygg så ut. Bestemte meg for at heretter skulle det bli nybygg på meg også! Og det ble det, først Toledo og så Toscana. Senere ble det militæret og ikke flere Wilhelmsenbåter. Men tiden ved Kaldnes glemmer jeg aldri! Hilsen fra en pensjonert maskinist fra Halsa på Nordmøre.

Mandag 16.02.2009 17:34:11

Navn: Ragnar Thorin
E-post: ragis@telenet.be

Beskjed:
Seilte i F&E fra 1968-1980 dette var te meget godt rederi den gang men det var synd dette også gikk i stykker som alt det andre gjorde .Sender en masse hilsnr til dere som jeg seilte sammen med den gangen også til disse som jobbet på kontoret i Rådhusgata i Oslo Tore Jaksland og skipper Birkeland styrman John W Andersen motormann B:Baltersen U;Edvardsen Lauritsen fra Larvik og alle de andre -flott tid vi hadde:
,

Torsdag 25.09.2008 18:44:48

Navn: Anders Birkeland
E-post: anbi@online.no

Beskjed:
Hei! Jeg har kjøpt M/Y BAMBELLA, har hørt at den tilhørte K. M V. som representasjonsbåt. 33 fot lang, bygget i Vrengen ca. 1955. Noen som kjenner til båten? Kan noen skaffe bilder av båten? Hadde vært greit å sett den som ny, når den skal restaureres. Vennligst svar.

Fredag 07.03.2008 18:24:07

Navn: Arne Hansen
E-post: dive36@hotmail.com

Beskjed:
Hei jeg jobbet i rørleggerverksted,og lurer på on noen har noen bilder derfra. Far min jobbet også der han het Hakon Hansen og de kalte han for reven han sto ved boremaskinen og min onkel het Odd som også jobbet der. Håper på svar om noen har noe derfra. Hilsen Arne Hansen

Lørdag 23.06.2007 16:57:35

Navn: Ragnar Iversen

Beskjed:
Hvor blir det av innleggene?

Lørdag 07.04.2007 08:47:59

Navn: Oddvar

Beskjed:
Gjesteboken er nå åpen.