Kaldnæs Mekaniske Værksted

Torsdag 19.01.2012 12:04:58

Navn: arild Johansen
E-post: arild@tonsbergmessen.no

Beskjed:
Er det noen som kan fortelle meg når Kaldnes Mek. ga bort Kaldnesbanen til Tønsberg kommune i gave?????

Fredag 13.01.2012 11:27:04

Navn: Hans
E-post: hanandh@online.no

Beskjed:
Spørsmål ? Blir det lagt ut flere Kaldnes Blink ? Jeg er ute etter de tre fra 1963 hilsen Hans

Tirsdag 15.03.2011 16:32:42

Navn: Ragnar Reian
E-post: ragnar@reian.no

Beskjed:
Er det noen som har et bilde av slepebåten "Båsen". Jeg har kopi- og scanneutstyr, så det er bare på lån jeg ønsker bildet.

Torsdag 02.12.2010 22:42:16

Navn: Arve Wilhelmsen
E-post: arve.wilhelmsen@adg.no

Beskjed:
Min bestefar Harald Wilhelmsen jobbet på kaldnes fra 1910. Jeg vet at han i en periode omkring 1919 var leiet ut for å jobbe på Bokerøens Skibsbyggeri i Strøm. Er interessert i opplysninger om dette. Takknemlig for all info.

Fredag 27.08.2010 23:42:52

Navn: Morten Andersen
E-post: mortenandersen4@hotmail. com

Beskjed:
Hei
Flott side dette her. Er på jakt etter bilde av Nobel som ble bygd i 1920.
Håper noen kan hjelpe

Fredag 02.07.2010 07:35:40

Navn: Tore Jahnsen
E-post: tore@spir.no

Beskjed:
Noen som vet hva bygget som i dag huser Kaldnes Truckservice ble brukt til opprinnelig ?

Søndag 17.01.2010 16:37:17

Navn: Fritz Wulfer Pettersen
E-post: RolfJ@vfk.no

Beskjed:
Lurer på om ikke det har vært et Kaldnes Blink hefte med bilde av 2 gamle hvalbåter i som ble tatt opp på slippen i 1940 og gjort i stand?

Fredag 06.11.2009 21:39:00

Navn: Henning Kaarud
E-post: kaarud@hotmail.com

Beskjed:
Min intresse for "Kaldnes Blink".


Jeg er født og oppvokst i Nordbyen i Tønsberg. Det første jeg så når jeg sto opp om morgenen var Kaldnes Mek. Bestefar jobbet der i over 50 år, 30 av dem som smed.


Etter at bestefar var borte var jeg oppe på dueslaget der han hadde sin hobby (duer) og der fant jeg ca. 40 Kaldnes Blink blader. Tok vare på dem. En god del år seinere fikk jeg jeg flere KB blader av min kammerat Jan Erik (som er en god samler av Tønsberg historie). Etter å ha lest ca. 90 blader av KB skjønte jeg at her var det mye historie som ikke bare jeg var opptatt av, men sikkert mange andre. Har regnet ut at det har blitt gitt ut 123 KB blader.


Første utgave 1-1954 og til 4-1963 var kun i sort hvit. Nr. 1-1964 var med rød logo. Nr. 2-1969 hadde en blåfarget bakgrunn inn i bladet.
Nr. 3-1974 hadde en fargetegning til forside. Nr. 1-1976 hadde den første fargede logoen av KB.


Førse utgavens navn (nr. 1-1953) het Bedriftsavis KMV. Nr. 2-53 fikk navnet Kaldnes Blink. Det var utlyst en navnkokurranse ing Kaarud
og Ludvik Samuelsen vant denne, tror han fikk 75 kroner for sitt forslag.


Logoen ble tegnet av Bjørn Selvig og viser siluetten av Kaldnes Mek. Denne logoen ble beholt helt frem til utgave nr. 1-1990.


Skal vel ikke drive salg og byttehandel her, men har du eller kjenner du noe som har KB blader så er jeg interessert. Har mange "bytteblader".


Hilsen


Henn

Onsdag 26.08.2009 13:33:45

Navn: guttorm
E-post: guttorm.gundersen@getmai l.no

Beskjed:
Finns det bilde av byggnr. 123? Ringdrude

Onsdag 22.04.2009 20:57:46

Navn: Reidar Haltbakk
E-post: reidha@online.no

Beskjed:
Det handler fremdeles om førstereisgutt Reidar Haltbakk fra TROJA. Vi forlot Tønsberg en lørdag ettermiddag, brukbart vær, men vi var i ballast og skulle til London, Dagenham, for å laste biler for St.John i Canada. Passerte Lands End i et forrykende uvær. Søsyk! Det var ikke en gang fornavnet. Det gikk 9 dager før jeg klarte å få ned noe som lignet på mat. 17 døgn tok turen til Canada. Etter utlossing, begynte dekksgjengen og sjauerne å bygge kornskott. Det ble lastet korn for Avonmouth,og turen dit tok bare 9 døgn. I England lastet vi på nytt biler og de fleste ble losset av alle steder i Detroit! så gikk vi videre til Duluth hvor det igjen var å bygge kornskott og så laste korn for England. Vi var for øvrig den første Wilhelmsenbåten som navigerte St.Lawrence Seaway og vi gikk nesten så langt som det var mulig på The Great Lakes. Senere samme år var også TABRIZ fra samme rederi på "Leikene" for å laste korn. Fra Leikene bar det så til England igjen for lossing, og så rett til Oslo for å gå inn i rederiets linje på India. I Oslo mønstret jeg så av og dro hjem på ferie. Tre uker etterpå var jeg kommet ombord i TOLEDO til Wilhelmsen og på vei til Australia. Deretter ble det til at jeg fortsatte til sjøs. Tok den nødvendige utdannelsen og fortsatte som maskinist i nær sagt alle mulige farvann og trades. Til og med i cruise har jeg fått prøve meg.Er nå pensjonert, men det hender at jeg vikarierer i det lokale fergeselskspet her på Møre.